Катамаран круизный разборный КАТ - 8

                           Разборный парусный круизный катамаран КАТ - 8

Основные данные катамарана

Длина максимальная, м ________________8

Ширина максимальная, м ______________4,8

Ширина по осям корпусов, м ____________3,6

Ширина корпуса, м_____________________1,2

Клиренс, м____________________________0,5

Высота в надстройке, м_________________1,8

Высота в корпусах, м___________________1,55

Вес пустого катамарана, кг______________1500

Водоизмещение по КВЛ, кг______________2800

Осадка, м(корпусом/швертом) __________0,28/1,5

Пассажировместимость, чел_____________10

Парусность, кв. м. Грот__27, Стаксель__9, Генуя__20, Генаккер__30

Мощность ПМ, л. с.___________________6 - 15

Длина мачты, м________________________11

Предлагаемый проект для самостоятельной постройки выполнен по классической технологии постройки деревянных судов с применением современных материалов, которые обеспечивают необходимую прочность и долговечность.

Особенность конструкции в том, что катамаран разборный. Ширина корпусов 1200 мм позволяет разместить их на трейлере рядом и вписаться в транспортный габарит по ширине 2500 мм. Единственная негабаритная деталь – крыша рубки. Её при перевозке необходимо закрепить с наклоном, чтобы вписаться в габаритную ширину.

Планировка. В кормовом кокпите располагаются продольные диваны, по центру – подвесной мотор, над ним поперечная тяга для управления рулями. На кормовой балке – откидной трапик для купания. Подвесной мотор с удлинённым дейдвудом позволяет обойтись без дополнительного кронштейна. Из кокпита через полноразмерную дверь можно войти в главный салон надстройки. Здесь расположены П-образный диван и обеденный стол, который можно опустить до уровня диванов и получить большое спальное место. Здесь слева и справа входы в корпуса. В левом корпусе находится камбуз, а в правом – гальюн. В каждом корпусе расположены отдельные спальные места.  На носовой палубе расположены центральная консоль, настил между корпусами и носовая поперечная и продольная балки. В центральной консоли находятся два больших рундука, где можно хранить паруса и другое имущество. Настил носового кокпита жесткий из фанеры, усиленный снизу набором. В фанере между элементами набора просверлены отверстия ф32 для стока дождевой и другой воды. На жесткой палубе удобно работать с парусами, с якорными и швартовными канатами. Днём, постелив мягкоту, можно загорать, а вечером – танцевать.

 Парусный катамаран, предполагается, в основном будет ходить под парусами. Чтобы иметь возможность ходить против ветра в лавировку в правом корпусе сделан шверт кинжального типа.