Проект парусного катамарана "Тимур"

Парусный катамаран «Тимур»

Характеристики:

Длина корпуса_________6,0 м

Ширина корпуса________0,8 м

Ширина по осям корпусов__2,6 м

Габаритная ширина ______3,4 м

Осадка корпусом/

швертами__________0,21/1,0 м

Вес пустого катамарана____600 кг

Водоизмещение полное____1200 кг

Высота до поперечной балки_0,5 м

Преимущества катамарана: при любом ветре ходит без крена, отсутствие балласта делает его

легче яхт аналогичного размера, хорошая остойчивость позволяет нести больше парусов, поэтому

в гонках мы обходим большинство однокорпусных яхт. Просторный: в кокпите за столом под

тентом удобно располагаются 6 чел. Носовая палуба – для танцев и загара. На небольшие

прогулки вывозим 10 чел. 2 отдельные каюты. 4 полноценных спальных места. Осадка 20 см

позволяет подходить к любому берегу.

Катамаран разборный. Отдельные части: корпус левый, корпус правый, носовая балка, носовая

продольная балка, настил бака, центральная балка, продольная балка кокпита, настил кокпита,

задняя балка, моторная рама, кормовой настил , кормовая балка, рули, шверты, мачта с

такелажем, гик, паруса, якорь, весло, кранцы и другое снабжение.

Корпуса. Традиционной деревянной конструкции. Шпангоуты из реек толщиной 22 мм на кницах

из фанеры 6 мм. Продольный набор - сосновые рейки. Обшивка - водостойкая фанера 6,5 мм

оклеена стеклотканью на эпоксидной смоле. Днище - в 2 слоя, остальное 1 слой.

Подмачтовая балка коробчатой конструкции с продольным и поперечным набором обшита

фанерой и обклеена стеклотканью. соединяется с корпусом шпильками М8. На верхней плоскости

- 2 люка в багажники, подмачтовый кронштейн. Остальные балки – из бруса 45 х 45 мм в виде

ферм. Моторная рама шириной 400 мм – в кормовой части крепится шпильками к кормовой и

задней балкам. В центре регулируемый кронштейн для подвесного лодочного мотора. Настил дна

кокпита от носа до кормы - фанера 10 мм снизу рейки для жесткости. По периметру крепится

саморезами на балки и опорные рейки 30 х 30, установленные на корпусах, балках и моторной

раме. Рули и шверты - откидные по типу "Торнадо". Шверты расположены в кокпите по бокам

корпусов.

Мачта - поворотная деревянная клееная пустотелая. Длина 9,3 м. Стоячий такелаж: 4 ванты и штаг

из стального троса ф5 мм с талрепами М10. На мачте - ромба ванты также ф5 с талрепами М10.

Гик деревянный с оттяжкой гика. Грот с рифами дакроновый 12 м2. Стаксель – лавсан 8 м2. Легкая

генуя 16 м2.

В каждом корпусе катамарана — по 2 спальных места длиной 2 м. Ширина в голове — 800 мм.

Постелены съемные поролоновые матрацы толщиной 50 мм. Вход в каюту шириной 600 мм

закрывается сбоку кокпита брандер-щитком, сверху — крышка на петлях откидывается к

наружному борту.

Электрооборудование 12В. Аккумулятор 70 А/ч, освещение в каютах, ходовые огни, топовый,

кормовой, под краспицами, вольтметр с USB выходами, аудиосистема. Раскладной столик, трап

для купания, тент.

СОСТАВ ПРОЕКТА КАТАМАРАНА «ТИМУР»

                          
1. Состав проекта    

2. Описание катамарана Тимур               
3. Руководство по постройке                   
4. Расход материалов                               
5. Парусность катамарана Тимур             
6. Конструкция моста                                 
7. Продольный разрез                                
8. Вид спереди                                            
9. Общее расположение                            
10. Теоретический чертеж                         
11. Таблица плазовых ординат                 
12. Шпангоуты № 1 и 2                              
13. Шпангоуты № 3 и 4                              
14. Шпангоуты № 5 и 6                              
15. Продольный набор корпуса                
16. Форштевень                                         
17. Стапель                                       
18. Балка носовая
19. Балка центральная
20. Балка задняя
21. Балка кормовая
22. Носовая продольная балка
23. Продольная балка кокпита
24. Моторная рама
25. Настил бака
26. Настил дна кокпита
27. Кормовой настил
28. Сиденье в кокпите
29. Детали соединения балок
30. Шпилька соединительная
31. Подмачтовый кронштейн
32, Вант - путенс
33. Штаг - путенс
34. Киль
35. Расположение шверта
36. Шверт
37. Крепление шверта
38. Рулевое устройство
39. Руль в сборе
40 Баллер руля
41 Детали руля
42 Перо руля
43 Румпель
44 Тяга поперечная
45 Кронштейн тяги
46 Мачта
47 Гик
48 Соединение гика с мачтой
49 Детали 1, 2, 3
50 Детали 4, 5, 6
51 Блок стаксель
52 Колонка
53 Столик раскладной
54 Краспица
55 Кронштейн ПМ в сборе
56 Рычаг стопорный в сборе
57 Детали рычага
58 Кронштейны
59 Ось
60 Планка стопорная
61 Тяга верхняя
62 Тяга нижняя
63 Детали тяг
64 Крепление моторной рамы
65 Трапик
66 Тент 

Дополнительно любые чертежи и бесплатные консультации по любым вопросам постройки и эксплуатации яхт и катамаранов.

Сергей Васильевич Черников, инженер - конструктор и строитель парусных яхт, мастер спорта по парусному спорту, яхтенный рулевой 1 класса.

тел. +7 913 209 88500. 

  +38 095 704 74 35